{:ru}Очень легкие самолеты и безопасность полетов

{:ru}

Что это за «новые» самолеты, называемые Very Light Jets? NBAA определяет сверхлегкие реактивные самолеты (VLJ) как «реактивный самолет с максимальной сертифицированной взлетной массой 10 000 фунтов или меньше, сертифицированный для работы с одним пилотом. Эти летательные аппараты будут обладать по крайней мере некоторыми из следующих характеристик: (1) усовершенствованная автоматизация кабины, например движущаяся карта GPS и многофункциональные дисплеи; (2) автоматизированное управление двигателем и системами; и (3) интегрированные системы автоматического полета, автопилота и управления полетом “. Определение взято из Руководства Национальной ассоциации деловых самолетов по обучению работе одного пилота на сверхлегких и технически совершенных самолетах.

Откуда взялись Very Light Jets? Они были созданы ведущей системой транспортировки малых самолетов НАСА или программой SATS. Эта инновационная инициатива была направлена на обеспечение безопасных авиаперелетов в любую погоду на новых однопилотных самолетах с передовыми навигационными системами. Компания SATS предложила использовать 5400 аэропортов меньшего размера в США, чтобы мы могли наслаждаться поездками из пункта в пункт на современных самолетах по доступным ценам.

По данным SATS, 75% людей и грузов проходят через 29 узлов, которые были переполнены. Используя общественные аэропорты, доступные для большинства жителей США, вместо узловых аэропортов, программа обещала множество преимуществ:

  • Разделение и упорядочение нескольких самолетов, выполняющих полеты в аэропортах без наземных радаров и систем связи, что приводит к увеличению объема трафика системы.
  • Более безопасный взлет и посадка самолетов в плохую погоду в аэропортах с минимальным оборудованием и более низкие минимумы для полетов благодаря усовершенствованной авионике.
  • Сделайте больше операций с одним пилотом возможным с помощью улучшенных технологий.
  • Включение большого количества небольших самолетов в национальную систему воздушного пространства для более эффективного использования воздушного пространства.
  {:ru}VLJ Однопилотные операции

Могут ли они быть безопасно интегрированы в нашу национальную систему воздушного пространства США (NAS)? Помните, что NAS отвечает за все воздушные суда, которые находятся в движении в любой момент, как гражданские, так и военные самолеты США, летающие над внутренним воздушным пространством.

Долгосрочное видение SATS заключалось в том, чтобы «создать альтернативу безопасному путешествию, которая освободит людей и товары от ограничений современных систем наземного и воздушного транспорта». Государственное финансирование пятилетней программы на 150 миллионов долларов закончилось в июне 2005 года. Финансирование SATS в сочетании с частными инвестициями и обещанием новой и прибыльной эры авиаперевозок сделали путешествия VLJ выдающейся реальностью!

FAA, DOT, страховой бизнес, корпоративная авиация, авиационная отрасль, представители авиаперевозчиков и другие выразили обеспокоенность по поводу безопасности в связи с быстро приближающимся флотом VLJ. Призрак их прибытия, который создает неприемлемую нагрузку на нашу систему управления воздушным движением, вызывает растущую озабоченность.

Translate »
Honda Jet