Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/avia01/honda.promo/www/wp-content/plugins/revslider/includes/operations.class.php on line 2854

Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/avia01/honda.promo/www/wp-content/plugins/revslider/includes/operations.class.php on line 2858

Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/avia01/honda.promo/www/wp-content/plugins/revslider/includes/output.class.php on line 3708
{:ru}ЖУРНАЛ VLJ | Джек Пелтон, председатель, президент и главный исполнительный директор Cessna Aircraft Company | Есть, Очень, Cessna, Цитата, Более | Honda Jet

{:ru}ЖУРНАЛ VLJ | Джек Пелтон, председатель, президент и главный исполнительный директор Cessna Aircraft Company | Есть, Очень, Cessna, Цитата, Более

{:ru}

Журнал Very Light Jet приветствует Джека Пелтона в серии наших интервью для руководителей. Г-н Пелтон является председателем, президентом и главным исполнительным директором Cessna Aircraft Company.

Слушайте подкастПодписаться [Как?

VLJM: Джек, расскажи нам о том, как ты начал летать и о своей любви к авиации.
ДЖЕК ПЕЛТОН: Это началось в очень молодом возрасте, потому что мне посчастливилось иметь отца и мать, которые оба летали. Фактически, у нас была Cessna 140A, и мы ездили на многие авиасалоны, и тогда меня поразила ошибка, и я рад, что попал в авиацию.

Расскажите нам о линейке самолетов Cessna – у вас более 5000 участников, что делает Cessna крупнейшим оператором бизнес-джетов на планете.
Мы очень этим гордимся. В этом году нам исполняется 80 лет. Мало того, что у нас есть более 5000 Citations, но и более 184000 Cessnas летают сегодня. В прошлом году Skyhawk отпраздновал свое 50-летие – это самолет, который научил мир летать. Мы очень, очень гордимся тем, что мы делали в прошлом, но также и тем, что мы собираемся делать в будущем.

Джек, у вас есть ключи к большему количеству самолетов, чем у большинства из нас, пилотов, вместе взятых, так какой же самолет вы выберете, чтобы оставаться в курсе?
Это сложно – у меня лично есть не только один двигатель Cessna, которым я летаю, но и регулярно летаю на Citation X.

Когда вы в последний раз летали?
В четверг я прилетел в Вашингтон на встречу с конгрессом по тарифам с пользователей – 1 час. и 43 минуты от Уичито до Даллеса в Citation X.

  {:ru}Спектр Свобода С-40

Это ракетный корабль! Расскажите о корпоративном решении добавить Mustang в конюшню.
В 2002 году, когда мы объявили о выпуске самолета, было очень трудно вывести из продажи реактивный самолет Citation. Эта технология была основана на авиационном пакете Garmin G1000, который обладал огромными преимуществами – огромными функциями по гораздо более низкой цене. В то же время Пратт разрабатывал двигатель серии 600. Таким образом, мы заключили брак с нашими известными и проверенными технологиями, касающимися планера. Это позволило нам выйти на тот момент по цене 2,4 миллиона долларов, уйти с рынка Citation, но иметь все ценности Citation. Это включает в себя круглосуточное обслуживание и поддержку по всему миру, различные доступные программы прямых эксплуатационных расходов, а также безопасность, которой Citation известен на протяжении последних 30 лет.

Есть несколько лагерей, борющихся за свою часть бизнеса Very Light Jet. Что вы делаете для Mustang?
Что касается конкурентной базы, мы старались не опускать голову и гарантировать, что наш продукт соответствует требованиям, которые мы ставим перед собой. Мы думаем, что в конечном итоге выполнение этих требований позволит нам опередить конкурентов.

А как насчет ваших зарубежных продаж? Мы понимаем, что в Европе к Мустангу очень мало интереса.
Это было очень интересно. С момента выпуска самолета половина заказов – сейчас это более 260 самолетов – являются международными, как в Южной Америке, так и в Европе. Мы думаем, что это связано с тем, что при этой ценовой категории для весовой категории, при том качестве, которое мы обеспечиваем для подъемника, который им нужен, эти операторы могут наслаждаться более экономичной работой. У них платная структура. Мустанг теперь является выбором, где в прошлом они, возможно, использовали гораздо более крупные продукты.

  {:ru}Китайский бизнес авиации, права, американской демократии и предпринимательства - Часть 1

Сертификация у всех на уме, ведь на пути к ней более 400 остановок. Вы, ребята, проехали и приехали первыми, и мы хотим вас поздравить.
Большое спасибо!

Джек, расскажите нашим читателям, как они могут напрямую связаться с Cessna, чтобы узнать больше о ваших продуктах.
Чтобы узнать больше о нашей компании, наших продуктах и нашем наследии, у нас есть веб-сайт www.cessna.com. Я хотел бы призвать ваших читателей ознакомиться с сайтом и узнать больше о Cessna и всех наших продуктах.

Джек, спасибо, что приняли участие в серии интервью для руководителей журнала Very Light Jet.
Спасибо, Билл.

Translate »
Honda Jet