{:ru}ЖУРНАЛ VLJ | Линден и Остин Блю, ООО «Спектрум Аэронавтикал» | Спектр, Имеют, Vljm, Разработка, Самолеты

{:ru}

VLJM: Остин, как вы увлеклись авиацией?
АБ: Мой отец был главным источником вдохновения в этом, некоторые из моих самых ранних воспоминаний связаны с заводом Lear Jet в Уичито, звуком заклепочных пистолетов и потрясающей сложностью собирающихся вместе самолетов. Конечно, было вдохновляюще ехать на правом сиденье с отцом в молодом возрасте. Позже это был естественный шаг – научиться летать, но авиация – это то, что я научился ценить все больше и больше. Производство самолетов – это удивительно сложный и стимулирующий процесс, и то, что мы делаем на Spectrum, очень полезно, потому что мы реально меняем соотношение стоимости самолетов и создаем то, что должно иметь положительное влияние на будущее авиации.

VLJM: Расскажите о своей карьере.
АБ: В колледже я получил степень магистра истории, а затем получил степень MBA. Я занимался многими вещами, включая ловлю омаров, строительство и т. Д., Но в течение некоторого времени я был предан Spectrum. В 35 лет большая часть моей профессиональной жизни была посвящена созданию этого самолета.

VLJM: Каково разделение работы между вами и вашим отцом в Spectrum?
АБ: Вместе мы составляем хорошую команду. Мой отец больше сосредоточен на технических аспектах самолетов, а я, как правило, концентрируюсь на развитии бизнеса, но суть в том, что мы оба активно участвуем в повседневных операциях компании, и есть большая синергия в том, как мы работаем вместе. Мне очень повезло, что у меня есть такой знающий и услужливый начальник.

VLJM: Опишите самолет Spectrum.
АБ: И Independence S-33, и Freedom S-40 созданы на основе инновационных технологий углеродного волокна / эпоксидных композитов, которые обеспечивают исключительную производительность и экономию топлива. Они уникальны, потому что наша команда работала над их разработкой более двух десятилетий, терпеливо разрабатывая и совершенствуя технологические подходы, которые применяют композиты таким образом, чтобы наилучшим образом использовать их физические свойства. Благодаря этому у них лучшие кабины, дальность полета и грузоподъемность в своем классе, а также лучшая экономичность.

  {:ru}ЖУРНАЛ VLJ | Пилоты извлекают выгоду из нового поколения авиаперелетов | Пилоты, Их, Воздух, Такси, Стимулы

VLJM: Линден, как ты начал летать?
LB: Когда мне было 19, я учился в колледже, но я влюбился в авиацию, когда в детстве наблюдал, как мужчины расчищают кусты с того места, которое должно было стать аэропортом Микер в Колорадо, – через несколько лет после окончания Второй мировой войны.

VLJM: Линден, как Starship сформировало ваше видение Spectrum?
LB: Starship был очень хорошей идеей, но в итоге она не была реализована должным образом. Если бы развитие производства шло так, как мы предполагали, история Starship была бы совсем другой.

VLJM: Вы – пионер композитов. Дошло ли развитие композитных технологий применительно к бизнес-авиалайнерам?
ЛБ: Нет, это только начало.

VLJM: Многие из нас в авиации стремятся работать с нашими сыновьями и дочерьми в бизнесе. Что вы нам посоветуете?
LB: Остин с самого начала играл очень важную роль в развитии Spectrum, и впечатляющая команда, которую мы работаем над Spectrum, гарантирует его успех. Они вдохновляют меня, и я верю, что каждый несет ответственность за выполнение своей работы.
Создание идеального самолета было труднодостижимой целью на протяжении многих лет – может быть, на протяжении всей моей карьеры – но если над этим работать достаточно усердно и достаточно долго, иногда вы добиваетесь ее. Я думаю, что мы сейчас на правильном пути.

VLJM: Как наши читатели могут связаться со Спектрумом для получения дополнительной информации?
AB / LB: посетите наш веб-сайт http://www.spectrum.aero/

Translate »
Honda Jet